Essay Tistory

고속철도 이원화 시대의 종말: KTX와 SRT 통합의 서막드디어 KTX와 SRT가 하나로 뭉쳐, 고속철도 이용의 새로운 시대를 열 준비를 마쳤습니다. 2016년 수서발 SRT 운영으로 시작된 경쟁 체제가 막을 내리고, 내년 3월부터 수서역에서도 KTX를 이용할 수 있게 됩니다. 이는 단순한 통합을 넘어, 고속철도 이용의 편리성을 획기적으로 개선할 중요한 변화의 시작을 알립니다. 수서역 KTX 투입: 좌석 부족 문제 해결의 첫걸음국토교통부는 내년 3월부터 SRT 출발·도착역인 수서역에 총 955석 규모의 KTX-1 열차를 투입할 계획입니다. 현재 수서를 지나는 SRT 좌석이 410석인 점을 감안하면, 2배 이상 늘어난 좌석 공급으로 수서발 고속철도의 고질적인 좌석 부족 문제를 해소할 수 있을 것으로 ..

출근길, 공포로 물든 서해선지난 28일 서해선 김포공항역에 내린 승객들이 환승 통로를 향해 몰려들고 있다. 서해선 열차 지연으로 인해 승객들은 극심한 불편을 겪고 있으며, 특히 출퇴근 시간대에는 '압사 공포'를 느낄 정도로 혼잡한 상황이 벌어지고 있습니다. 멈추지 않는 민원 폭주, 불안감 고조서해선 전동열차가 단축 및 서행 운전을 시행하면서 열차를 이용하는 시민들의 민원이 폭주하고 있습니다. 30일 기준 서해철도주식회사 민원 게시판엔 ‘제2의 이태원 사고를 겪어야 정신을 차릴 건가’ ’출근길마다 압사 사고 나겠다’ 등 글이 한 달 동안 500개 넘게 올라왔습니다. 생생한 증언: '숨 막히는' 출근길출근시간대 열차에 직접 타 보니 승객들 모두 틈 없이 납작하게 눌려 있을 정도로 혼잡한 상황이었습..

한강버스 사고 발생: 시민 안전을 위협하는 서울시의 행정?서울시 한강버스가 수심이 얕은 곳을 지나다 강바닥에 걸려 멈추는 사고가 발생, 승객 82명이 구조되었습니다. 이 사고는 지난 9월 정식 운항을 시작한 한강버스가 결함 발생으로 열흘 만에 운항을 중단한 데 이어 재차 발생한 사건으로, 시민들의 불안감을 증폭시키고 있습니다. 더불어민주당은 즉각적으로 ‘서울시민의 생명을 건 한강버스 운항을 전면 중단하라’고 촉구하며, 서울시의 안전 불감증을 강하게 비판했습니다. 사고 발생 이후 서울시는 안전 확인을 위해 한강버스 일부 구간 운항을 다시 중단하기로 결정했습니다. 하지만 이러한 조치만으로는 시민들의 불안감을 해소하기 어렵다는 지적이 이어지고 있습니다. 민주당의 강력한 비판: 오세훈 시장의 '보여주기식 ..