Essay Tistory

강북의 오랜 숙원, 지하 고속도로 건설의 시작서울시가 지역 단절 문제를 해결하고 교통 체증을 완화하기 위해 내부순환로와 북부간선도로 구간을 지하화하는 대규모 프로젝트를 발표했습니다. 오세훈 서울시장은 '강북 횡단 지하 도시 고속도로 건설' 계획을 통해 강북 지역의 고질적인 문제 해결에 나섰습니다. 이 계획은 1990년대 중반 개통 이후 서울 강북의 주요 교통망 역할을 해왔지만, 지역 단절과 환경 문제를 야기했던 내부순환로와 북부간선도로를 지하로 옮기고, 지상 공간을 재활용하는 것을 골자로 합니다. 총 사업비는 3조 4천억 원으로 추산되며, 서울시는 이 사업을 통해 강북 지역의 미래를 긍정적으로 변화시키겠다는 목표를 가지고 있습니다. 지하 고속도로, 지역 단절을 넘어 미래를 잇다내부순환로와 북부간선도..

오세훈 서울시장의 날카로운 비판: 이재명 대통령의 '수박 겉핥기식' 질문오세훈 서울시장이 이재명 대통령의 종묘 경관 훼손 관련 언급에 대해 강도 높은 비판을 쏟아냈습니다. 17일, 오 시장은 자신의 페이스북을 통해 대통령의 업무보고 내용을 '수박 겉핥기식 질문'이라고 지적하며, 서울시의 미래 도시 개발에 대한 이해 부족을 꼬집었습니다. 이 발언은 단순한 의견 표명을 넘어, 서울시의 핵심 정책 방향과 대통령의 시각 간의 근본적인 차이를 드러내는 것으로 해석됩니다. 특히, 오 시장은 세운지구 개발을 기존 계획대로 추진하겠다는 입장을 재확인하며, 종묘 보존 문제와 도시 개발의 균형을 어떻게 맞출 것인지에 대한 고민을 드러냈습니다. 이번 논란은 단순한 해프닝을 넘어, 서울시의 도시 개발 정책 전반에 대한 심도 ..

노도강, 부동산 규제의 희생양이 되다노원·도봉·강북(노도강)은 최근 부동산 시장의 변화 속에서 가장 큰 어려움을 겪고 있는 지역 중 하나입니다. 10·15 부동산 대책의 여파로, 강남 및 한강벨트 지역들이 부동산 불장을 이끌 때, 노도강은 규제 지역으로 지정되어 시장 침체를 겪었습니다. 이는 재건축 및 재개발 사업의 제동으로 이어졌고, 지역 주민들의 기대에 찬물을 끼얹는 결과를 초래했습니다. 노도강은 과거 정부의 부동산 규제 당시에도 서울이라는 이유로 먼저 규제 대상이 되었고, 해제는 가장 늦게 이루어졌습니다. 이러한 반복되는 상황 속에서, 서울이라는 주소지가 노도강에게는 족쇄와 같은 존재가 되었습니다. 규제 속에서 겪는 노도강의 고통부동산 시장의 규제는 노도강 주민들에게 큰 고통을 안겨주었습니다...