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지하철 무임승차 연령 상향 논란, 노인 단체 강력 반발서울시가 지하철 무임승차 연령을 65세에서 70세로 상향하는 방안을 검토하며 버스 교통비 지원을 대안으로 제시하자, 일부 노인 단체들이 강하게 반발하고 나섰습니다. 노후희망유니온 등 13개 단체는 서울시청 앞에서 기자회견을 열고, 무임승차 연령 상향 논의 중단과 함께 노인 교통 복지의 새로운 해법 마련을 촉구했습니다. 현재 만 65세 이상에게 적용되는 지하철 무임승차 제도는 서울교통공사 적자의 원인으로 지목되며 제도 개편 목소리가 꾸준히 제기되어 왔습니다. 오세훈 시장, 노인 교통 정책 논의 본격화오세훈 서울시장은 대안노인회 서울시연합회 회장과의 만남에서 지하철 무임연령 70세 이상 상향과 함께, K패스 혜택을 받지 못하는 70세 이상 이용자에 ..

용산공원 본부지, 주택 공급 불가 입장 고수오세훈 서울시장이 용산공원 본부지를 주택용지로 활용하는 방안에 대해 반대 입장을 재확인했습니다. 시민 삶의 질과 직결되는 핵심 녹지 공간으로서의 가치와 함께, 부지 개발에 필요한 행정 절차 및 토양 정화 등에 상당한 시간이 소요될 것으로 예상되기 때문입니다. 서울시는 현 정부 임기 내 착공도 현실적으로 어렵다고 판단하고 있습니다. 대신, 실질적인 주택 공급이 가능한 대체 부지를 정부와 함께 찾자고 제안했습니다. 서리풀 지구 비판에 대한 반박김영배 더불어민주당 서울시당위원장이 서리풀 지구 사례를 들며 오 시장의 입장이 과거와 달라졌다고 비판한 것에 대해 서울시는 반박했습니다. 당시 오 시장은 이미 훼손된 지역에 한해서만 개발제한구역 해제를 제한적으로 검토한다..

한강의 마지막 화룡점정, '배'가 될 것오세훈 서울시장이 한강에 배 운항의 필요성을 재차 강조하며 '한강의 마지막 화룡점정은 배'라고 역설했습니다. 한강 르네상스가 거의 완성 단계에 이르렀고, 수생 생태계가 살아나 서울의 대표적인 여가 공간으로 자리 잡았다고 평가했습니다. 이제 배 운항을 통해 한강의 가치를 극대화할 때라고 주장했습니다. 해외 전문가들도 부러워하는 한강버스오 시장은 한강버스 사업 초기에는 시행착오가 있을 수 있지만, 해외 전문가들도 한강버스를 매우 긍정적으로 평가하고 있다고 밝혔습니다. 최근 템즈강과 허드슨강의 배 사업 실무자들을 만났을 때, 그들이 한강버스를 '너무 부럽다'고 말했다는 경험을 전했습니다. 특히 하이브리드나 전기 배로 전환해야 하는 상황에서 한국이 이미 앞서나가고 있..